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我国轮胎首次召回 轮胎行业面临重新规范

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日期:2011-03-24 浏览:161 来源:华商晨报

  锦湖轮胎已经正式发出道歉声明,并召回所有违规产品。针对汽车轮胎的大批量召回,这在我国尚属首次。

  牵一发而动全身,汽车产业链复杂密集,轮胎的安全问题也令整个行业震惊,并对此引起高度重视。面对我国轮胎的首次召回,监管制度的缺失、行业的法规空白也暴露出来。

  监管制度存在缺失 需建立行业数据库

  一次央视记者的暗访牵出了锦湖轮胎的质量问题,轮胎召回所牵出的并不仅仅是锦湖一家生产企业,更暴露出我国在汽车产业监管制度的缺失。在欧美国家,道路交管部门会收取汽修店的维修单据,以此来统计车主维修哪些部件,检测车型的故障率。此外,还将交通事故登记在案,建立数据库,从而掌握事故率较高的车型。之后,针对统计结果来检测车辆的质量安全,也能够最准确地找出车辆的质量问题。但在我国并没有这样的监管机制,车辆的使用情况如何只有消费者知道,出现质量问题也仅是车企先获知,并没有权威部门的管控。

  同济大学汽车安全技术研究所朱西产所长在接受本报记者采访时表示,轮胎如果掺入过多的返炼胶,其力学性能指标就无法达标。

  而对于轮胎召回事件所引发的监管缺失质疑,朱所长表示:虽然目前我国对汽车安全有一定标准和规定,但缺乏监管机制。对于易损件轮胎来说,出现问题需要考虑质量和车主使用情况两方面因素,因此界定起来更难,就更需像欧美国家一样建立数据库,如果一个轮胎有爆胎就判定其质量不好,这不合理,但如果掌握其故障率,设定一个行业平均值,超过就是质量问题,这就合理。

  这也反映出,我国汽车产业对易损安全件的缺损认定准则是空白的,这次锦湖轮胎的曝光是采取记者暗访的形式,这种取证方式难以监管整个行业,建立严密的监管机制才能提高汽车及其零部件的安全性。

  由此看出,锦湖轮胎召回事件更让业界关心轮胎的安全与性能,整个环节暴露出的问题也使得轮胎行业面临重新规范。

TAG:|锦湖轮胎|召回|轮胎行业|

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