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长安汽车7个月网销量不佳 建议渠道下沉

分享按钮 日期:2014-03-13 浏览:183 作者:薛哲 来源:重庆商报
导读:也有经销商向记者爆料,通过网上订购的汽车,提车率仅有三成。对于汽车厂商而言,电商究竟是销售利器还是宣传工具?未来汽车网络销售又将何去何从?

  原标题:长安汽车7个月网销量不到300台引发思考: 车商开网店 赚个吆喝够不够

  去年的“双11”天猫、易车、汽车之家三家网站总计贡献近17万台汽车的线上订单。面对这场“盛宴”,不少本土企业也加快了进军电商的步伐。 昨日,商报记者从我市一家大型车企了解到,其天猫商城网店运营大半年,仅卖出近300台汽车。而也有经销商向商报记者爆料,通过网上订购的汽车,提车率仅有三成。对于汽车厂商而言,电商究竟是销售利器还是宣传工具?未来汽车网络销售又将何去何从?

  案例

  网店7个月卖车不到300台

  邓志涛是长安汽车商用车事业部的市场总监,公司花费80万元在天猫建立的旗舰店已开业了7个月。尽管网上购车能优惠500元,但他手中的销售数据却不尽人意,截至记者发稿时,该店的销量仅接近300台。这样的销售业绩,甚至难与一家县级经销商匹敌。

  “事实上我们并不能通过网店直接获得利润,因为汽车的销售最终还是在经销商处完成。”邓志涛介绍,现在的汽车网上销售模式一般流程是:消费者先通过网店下单,购得一张汽车销售券,在通过这张券到就近的4S店提取汽车。虽然是O2O模式,但最终消费者仍是在4S店中购车。网店并没有产生利润的环节。不过邓志涛也表示,虽然网店无法直接盈利,但通过网店购车增加了汽车销量,最终也使厂商受益。

  不过重庆汽车商业协会会长、重庆百事达汽车董事长杨敏表示,触网远远不是汽车厂商所想的那么简单。网上购车者在下单前已对该品牌汽车存在购车意愿,并未产生额外的购买需求。

  “其实消费者在网上并不是直接购车,仅是交个定金,真正的购车环节还是在经销商处。”杨敏认为,汽车销售最重要的环节在体验,消费者在网上并不能完成试驾等体验环节。这也是目前网上购车仍依赖经销商,无法形成独立销售网络的原因。

TAG:长安汽车 网络销量

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