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合资车企销量普遍下滑:标致雪铁龙大众通用无一幸免

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日期:2017-08-01 浏览:366 作者:俞凌琳 来源:21世纪经济报道
导读:刚刚公布的半年报显示,今年上半年自主品牌继续保持高于市场平均增速增长,吉利、上汽、奇瑞增长率均高于50%,与之相对应的是,合资企业销量出现普遍下滑,除了日系车,德系、欧系、美系、韩系无一幸免,其中,北京现代上半年跌幅最高,下滑42.4%。

  原标题:合资车企销量普遍下滑:标致雪铁龙大众通用无一幸免

  合资自主上半年业绩 “冰火两重天”:正面交锋将聚焦新能源车

  “现在是到了自主品牌和合资品牌正面展开交锋的时候了。”7月25日,针对今年上半年自主品牌的高速增长和合资车企进入增长滞缓期,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

  刚刚公布的半年报显示,今年上半年自主品牌继续保持高于市场平均增速增长,吉利、上汽、奇瑞增长率均高于50%,与之相对应的是,合资企业销量出现普遍下滑,除了日系车,德系、欧系、美系、韩系无一幸免,其中,北京现代上半年跌幅最高,下滑42.4%。

  “自主品牌已经威胁到合资企业。”崔东树认为,最明显的是自主品牌SUV对合资轿车带来的冲击,而这仅仅是自主品牌和合资企业正面竞争开始,随着自主品牌技术和产品的提升,特别是在新能源领域的先发优势,冲击将越来越大。

  合资车企销量普遍下滑

  有着百年历史的合资汽车品牌,一直以来都是自主品牌生存和发展过程中最有力的竞争者,不仅长期占据国内汽车市场主导地位,并且,使自主品牌长期以来在中低端难以突破。

  不过,近年来,自主品牌到了开始反攻的阶段。今年上半年,1-6月累计销量处于前十名的SUV车型中,有八席都被中国品牌占据。

  吉利汽车上半年累计总销量达530627辆,同比大涨89%,完成全年销量目标100万辆的53%;拥有荣威和MG两大品牌的上汽乘用车分公司上半年表现出色,6月份销量34068辆,上半年累计23.36万辆,销量增幅达到112.99%;奇瑞集团上半年累计销量达315172辆,同比增长11.2%,其中,累计出口54317辆,同比增长61.5%。

  与之相反的是,合资企业在中国市场普遍出现不同程度的跌幅。标致雪铁龙集团(PSA)公布的业绩显示,其在中国市场的跌幅高达48.7%;北京现代上半年累计销量30.1万辆,同比下跌42.4%;起亚上半年累计销量30.31万辆,同比降低2.4%;大众、通用无一幸免,上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安福特,上半年销量分别下跌3.3%、1.6%、3.6%、17%。

  自主SUV抢了合资轿车的份额

  自主品牌的上涨主要是由SUV带动的,自主品牌SUV占了整个SUV总销量的60%,而合资企业的下跌,也主要是因为自主SUV对合资A级和A0轿车市场的蚕食。

  今年上半年,A级SUV增长超过22%,而A级轿车下滑9%,A0轿车下滑了19%,其中欧系轿车市场份额由去年同期的4.2%下降到3.1%;美系轿车由16.8%下降到15.7%。

  “A级和A0轿车市场的萎缩主要原因是,受到自主品牌SUV增长,近年来,越来越多的自主品牌推出7到15万元左右的SUV,靓丽的外形、宽敞的内部空间,以及自主品牌产品整体升级以后的性能提升,使得越来越多的消费者放弃购买A级和A0轿车的打算,转而购买自主品牌SUV。”崔东树表示。

  自主品牌SUV火爆,还有一个原因是合资企业的主流SUV产品,大都集中在20万元以上空间,这为自主品牌SUV留出了空间。

  “短期内,合资企业不会放弃SUV市场的利润空间,没有必要下探放弃利润。”崔东树林认为,合资企业在其中高端SUV的强势地位之下,短期内尚不会出现“放低身价”抢市场的情况,而为了与现有产品差异化竞争,合资即便推出中低端SUV,大都是小型SUV,如别克昂科拉,而对于喜欢大车的中国消费者,吸引力并不大,也对目前自主品牌SUV构成不了多少威胁。

  “在短期内,自主品牌SUV尚不会遇到轿车市场所发生的合资企业下探,与自主品牌抢市场的境况,这也意味着,自主品牌SUV的优势,还将继续保持下去。”崔东树表示。

  自主轿车突破要靠新能源

  但自主品牌仍需正视的问题是,虽增长喜人,但销量主要由SUV带动,轿车仍是自主品牌的软肋。“在同等价位的情况下,甚至比自主品牌更贵的情况下,消费者仍然还是选择合资品牌的多。”

  与前几年相比,自主品牌的轿车已经处于上升势头。如无论是吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽还是上汽荣威等品牌,近年来在轿车上都有显著提升,有些车在定位上,已经与合资企业平起平坐。而自主品牌在产品和技术上,在进一步提升,如吉利和沃尔沃技术联合推出的领克,将直接进入到合资企业的价格区间。“相信有一天轿车市场也会取得突破,但还需要时间。”崔东树认为。

  相对于传统的轿车市场,崔东树认为自主品牌在新能源轿车市场将率先取得突破,而这也将成为自主品牌攻克轿车市场的突破口。

  “新能源车产品将成为自主品牌在轿车上的翻身机会。” 崔东树说。今年上半年,自主品牌在新能源领域出现爆发式增长,特别是A00级微型电动车市场,6月同比增长99%,今年上半年增长率也高达31%,上汽荣威、北汽、知豆、长安等纯电动车产品,均取得高速增长。

  “自主品牌的新能源产品不断升级,而随着技术和规模的扩大,自主品牌在新能源汽车上的领先优势,也将持续存在。”崔东树认为,事实上,自主品牌正在推出越来越多的新能源产品,并且正在推出全新的运营模式,如吉利曹操专车等,而这些新能源产品本身的成熟,将推动基础设施的完善,进而带来更好的消费体验,虽然,合资企业也已经集中在筹备推出新能源汽车,但崔东树认为,自主品牌的新能源汽车具有成本优势以及政策优势,如果再配合合适的运营模式,将具备领先优势。

TAG:合资车企 销量下滑 标致雪铁龙 大众 通用

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