距离3：物流覆盖力
潘石屹在新书《屹见》中写道——“原来我们在某一个大型的网站上买东西，但慢慢地发现那上面的假货太多，而且售后服务还不敢恭维。后来有了京东商城，我们的好多东西就是从它上面买了，整体来说它的送货、退货、维修等方面速度非常快，而且基本上所有东西都是真的。”
天下武功，唯快不破。这句话用在电商领域，真是再恰当不过了。京东在自营电商的快速崛起，与其提供的快速服务是密不可分的。其“211限时达服务”(中午11点前下单当天送达，晚上11点前下单隔天上午送达)在业界享有盛誉。据说刘强东经常在上午10点58分最后极限下单，看京东物流能否扛得过去。
当电商发展到2013年，用户体验的比拼已经不是过去看谁送货更快的简单模式。京东斥巨资自建庞大的物流能否顶住投资方的压力、尽快收回成本、管理运营好，是物流大战成败的关键。
中国之大消费者覆盖之广，难以想象，县、乡、村一级的物流滞后往往成为制约电子商务发展的瓶颈。天猫在三线城市甚至在乡村，物流体系亦十分之发达。而京东在这方面则远逊于天猫，因此京东商城近几年将所融资金的70%用于仓储物流建设，在北京等5个城市完成了一级物流中心的布局。截至2013年末京东仓储面积将超过100万平方米，比两个央视新大楼“大裤衩”(47万平方米)还大。
就在京东全国建仓库的时候，苏宁、易迅也在纷纷进行大物流建设，马云甚至推出了百亿物流计划。如果京东的订单量跟不上，订单密度不够，自建物流的成本将非常昂贵。因此，电商物流难的不是建，而是“养”。
距离4：信用力
“双十一天猫销售额突破100亿并不意味着天猫京东竞争结束，等到京东开放平台、亚洲1号建成、金融供应链发力时，将带给客户与天猫不一样的体验，那才是真正的较量。”面对天猫的如日中天，刘强东从不服输。
“平台、金融、数据”是阿里系的三驾马车。如果说平台和数据京东可以通过技术手段去弥补，那么在金融方面，京东与天猫的差距可谓是“驷马难追”。我想这也是刘强东将“金融”列为第二个十年战略重点的原因之一吧。
刘强东勾画了一个美好的“金融三部曲”，即收购网银在线、发布供应链金融服务、组建金融公司。在“三部曲”思路的指导下，京东先是停止了与支付宝的合作，而后在去年成功收购第三方支付公司网银在线，低调进军支付领域。去年11月京东对外正式发布其首个金融服务类产品供应链金融服务系统，并与中国银行北京市分行签署战略协议。今年初京东对金融部门升级，成立金融发展部全权负责公司金融供应链业务。
在金融方面京东是后来者，在执行中可能会发生冒进，战略因此会产生偏差。这就需要管理层和执行团队充分地统一认识。刘强东说金融将会给京东带来丰厚的利润，虽然目前还看不到，但京东在金融方面的频繁动作，已经向天猫发起了冲锋的号角。金融的突破带给京东的绝不是短期的赢利预期，而是通过服务产业链上下游增强商户和用户的凝聚力，唯如此才能实现规模化、低成本、高效率的供应链服务能力，才能实现持续、稳定的赢利。
正如刘强东所说：“谁也不能打败京东，京东只有可能被自己打败。”自己是最难战胜的敌人。刘强东愿意坚定地改变自己吗?
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